문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 인천광역시 시내버스/개편/2020년 (문단 편집) == 추진 방향 == 굴곡이 심한 장거리 간선버스 위주의 노선들을 단거리 지선버스 위주로 변경하고 기사 복지 향상을 위해 준공영제에 모든 노선이 참여하는 방식을 골자로 하며, 특수 목적인 청라국제도시 BRT를 제외한 [[한정면허 버스]]를 전부 다 폐선시키고 준공영제 노선으로 대체시키는 개편이다.[* 이로 인해 한정면허 노선들의 신차 출고가 2019년 상반기 이후로 중단되었고 말소되거나 타 회사 중고 차량으로 대차된 노선도 존재한다. 이미 [[인천 버스 780|780번]], [[인천 버스 903|903번]], [[인천 버스 904|904번]], [[인천 버스 907|907번]]이 개편 전에 폐선되었고 [[인천 버스 780-2|780-2번]]도 적자로 인해 폐선이 논의되었다는 카더라가 있었다.] 사실 이는 2016년에 시청에서 의도한 것이라는 추측도 있다. 청라~부평역 구간에서는 [[인천 버스 904|904번]]과 [[인천 버스 904-1|904-1번]]이 잘 다니고 있음에도 [[인천 버스 43|43번]]을 신설하고 [[인천 버스 40|40번]]과 [[인천 버스 46|46번]]을 청라~부평역 노선으로 변경하면서 904번은 폐선되고 904-1번은 차량 노후화와 나쁜 선형[* 가정지구 7/8블럭 경유로 인해 소요시간이 꽤 늘어났다.]으로 선호도가 낮아지는 중이다. [[인천 버스 81|81번]], [[인천 버스 82|82번]]은 개통하면서 구간이 비슷한 [[인천 버스 780|780번]], [[인천 버스 780-2|780-2번]]과의 경쟁에서 우위를 점하고 이들에게 밀린 780번은 폐선되고 780-2번은 파행 운행을 하였다. 한정면허 노선과 경합하는 준공영제 노선은 상대적으로 우세를 점하고 있기 때문에 경쟁에서 패배한 한정면허 노선들은 자연스럽게 폐선 될 것이다. 790번은 준공영제로 전환되었으나, 다른 노선들은 전부 폐선 후 차량 전체가 말소되었다. 민영제인 [[인천 버스 66|66]], [[인천 버스 533|533]], [[인천 버스 534|534]]번과 광역버스 노선들은 이번 개편에서도 민영제로 유지된다.[[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=233113|관련 자료]] 이번 개편으로 지선순환버스와 인천e음버스 여러 노선이 신설되었다. 총 17개의 노선, 66대의 버스가 운행하게 되었다. 순환버스는 인천광역시 지자치내에서 1개 이상의 노선이 계획되었고, 현재 운용되고 있다. [[수요응답형 교통체계]] [[I-MOD]]가 10월 [[영종국제도시]] 지역을 필두로 도입되며, 차차 [[송도국제도시]] 등의 지역으로 확대될 예정이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기